BC Racing Honda Civic EG 92-95 BR-RH

BR -coilover alustasarjan huippulaadukkaissa iskunvaimentimissa on 53mm vaimentimen runko sekä suuri 46mm halkaisijalla oleva mäntä öljytilavuuden maksimoimiseksi.

• 53mm vaimentimen runko
• 46mm mäntä
• Monotube -vaimennin
• 30 portainen yhdistetty sisään- ja ulosvaimennuksen säätö
• Erillinen korkeudensäätö alakiinnikkeestä
• Jousen esijännityksen säätö
• Pinnoitetut vaimentimen kierteet
• Bolt-on rakenne
• Valmiit kiinnikkeet ABS-antureille sekä jarruletkuille/-putkille
• 2 vuoden täysi takuu

Yläpään kiinnitys edessä: Pillowball -kuulanivel

Yläpään kiinnitys takana: Pillowball -kuulanivel

Kulmapainojen säätö

Alempi jousilautanen on kaikissa BC Racing alustasarjoissa säädettävä. Tästä ei kuitenkaan säädetä alustan korkeutta kuten monissa halvimman pään alustasarjoissa. Alalautasen korkeutta muuttamalla saadaan jousen esijännitystä säädettyä ja täten auton kulmapainot tarkasti kohdalleen. Parhaan ajotuntuman saavuttamiseksi auton etu- ja taka-akselien painojakauma täytyy olla oikean ja vasemman pyörän suhteen balanssissa. Näin saavutetaan maksimaalinen pito kaikissa tilanteissa.

Korkeudensäätö

BC Racing alustasarjoilla auton alustan korkeutta säädetään iskunvaimentimen alakiinnitystä nostamalla tai laskemalla. Tällä säätötavalla iskunvaimentimen joustomatka ja -jäykkyys pysyvät vakiona korkeudesta riippumatta. Korkeus on portaattomasti säädettävissä. Säätöalue on riittävä kaikkiin käyttötarkoituksiin.

Vaimennuksen säätö

BR sarjassa on yhdistetty 30-portainen sisään- ja ulosvaimennuksen säätö. Hienosäätö mahdollistaa auton säätämisen eri käyttötarkoituksiin sopivaksi.

Yläpään kiinnitys

Useimpiin alustamalleihin on saatavana yläpäähän nk. pillowball- eli kuulanivelkiinnitys. Tämä kiinnitystapa eliminoi kaiken välyksen ja jouston. Kiinnityslaippa on alumiinia, anodisoitu ja lasikuulapuhallettu. Pillowball –laakerit ovat japanilaisia ja laadukkaita. BC Racing pillowball ei vaadi tarkkuutensa ja laatunsa vuoksi kumivaimennusta vaan on itsessään jo hiljainen.

Camber –säätö

McPherson -tyyppisissä alustarakenteissa camber –kulman säätö on mahdollista iskunvaimentimen yläpään kiinnitystä siirtämällä. Tämä ominaisuus on sisällytetty kaikkien McPherson -alustarakenteen omaavien autojen pillowball –malliseen yläpään kiinnitykseen. Koko camber -säätöalueen käyttö on mahdollistettu ilman muutoksia auton koriin eikä vaadi auton leikkelyä. Tiettyihin malleihin on mahdollista saada camber -säätö myös takapäähän. Lisävarusteena on lisäksi myynnissä kahteen suuntaan säädettävä 3D -yläpää seuraaviin automalleihin: Nissan S14, Mitsubishi Evo 4-10, BMW E36, Subaru Impreza GC8, GDB ja GRB.

Korroosionesto

Iskunvaimentimen rungot ovat mustakromattua terästä jonka kierteissä kiinnitysrenkaat toimivat erinomaisesti myös pitkän käytön jälkeen. Alumiiniosat on anodisoitu ja teräksiset alakiinnikkeet on sähköpinnoitettu ja jauhemaalattu. Korroosionkestävyyttä testataan pistokokein altistamalla satunnaisesti valittuja osia suolavesisuihkulle. Näin BC Racing –alustasarjojen korroosionkestävyys on saatu vastaamaan vaatimuksiltaan Pohjoismaalaisiakin ajo-olosuhteita.

Jouset

BC Racing alustasarjojen jouset on tehty SAE9254 –luokan teräksestä. Jousierät testataan ja niille sallitaan yli 500000 puristuskerralla vain alle 5% muodonmuutos. Jousia saa monissa eri jäykkyyksissä ja niitä myydään myös erikseen.

Vaimentimen toimintaperiaate

Iskuvaimentimen toimiessa sen sisältämä öljy kuumenee. Öljyn viskositeetti vaihtelee lämpötilan funktiona ja voi vaikuttaa iskunvaimentimen vaimennusominaisuuksiin. BC Racing käyttää erittäin laadukasta öljyä vaimentimissaan jotta vaihtelut saadaan minimoitua. BC Racing on valmistanut BR -sarjan isolla 53mm rungolla. Tämä lisää öljykapasiteettia ja alentaa öljyn huippulämpötiloja. Tällä varmistetaan ajo-ominaisuuksien säilyminen kunkin ajosuorituksen kuluessa mutta myös pitemmällä tähtäimellä. BC vaimentimet ovat nk. kaasuiskunvaimentimia. Kun alustaa käytetään ääriolosuhteissa, vaimentimen öljy voi kuplia ja voi ilmetä kavitaatiota. Tämä aiheuttaa öljyn vaahtoutumista joka vähentää viskositeettiä ja täten heikentää vaimennusominaisuuksia. Laadukas öljy estää tätä parhaansa mukaan mutta BC Racing vaimentimet on lisäksi paineistetty typellä. Typen avulla öljy on jatkuvasti ylipaineen alaisuudessa ja tämä estää kuplimista.

Mallikohtainen tyyppihyväksyntä

BC Racing -alustat eivät ole mallikohtaisesti tyyppihyväksyttyjä. Toimitamme jokaisen alustan mukana kuitenkin valmistusprosessit ja -materiaalit hyväksyvän yleisen TÜV -todistuksen sekä maahantuojan todistuksen siitä, että sarja on tarkoitettu kyseiseen automerkkiin ja malliin asennettavaksi. Emme voi kuitenkaan luvata hyväksyttyä muutoskatsastusta autoihin joihin mallikohtainen tyyppihyväksyntä vaaditaan.